Une bonne révision pour mon Renault...

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Gael Blard agriculteur bio

Il y a an

révision hivernale de mon Renault 461

Commentaires
HeReTiK Gaming
HeReTiK Gaming Il y a 5 jours
j'adore le son de ses vieux renault
HeReTiK Gaming
HeReTiK Gaming Il y a 5 jours
pour la tension c'est pas compliquer tu doit tourner 1 /4 de tour si tu peut faire plus c'est pas assez tendu
bs26 bs26
bs26 bs26 Il y a 20 jours
Pour savoir si une courroie bien tendu il suffit de tourner d'un quart de tour et tu vois à peu près si c'est bien entendu
Alex-Agri 46
Alex-Agri 46 Il y a mois
Dit il a pas fait le tour du compteur ? Car 1900 heure... Je penses qu’il a fait le tour Du compteur ...
Husqvarna 52
Husqvarna 52 Il y a 2 mois
Salut super ta vidéo et lubrifiés le joint c'est surtout pour ne pas qu'il colle 😉
Bogdan BABIC
Bogdan BABIC Il y a 2 mois
Le bac à huile sur un tabouret, ça limiterait l'éparpillement.
Gabin Terreau
Gabin Terreau Il y a 3 mois
Je croit il en a un des deux ou c du charbon et l autre jsp pour te dire dans l électronique je mis connais pas de trop
Lélé Bernard
Lélé Bernard Il y a 3 mois
Magnifique ton Renault
zepedrofd
zepedrofd Il y a 4 mois
Le petit film d’huile sert surtout à éviter que le joint sêche et fuit avec le temps. En général je rempli le filtre à huile à moitié pour que l’huile soit plus rapidement en circulation. Pas nécessaire sur un vieux tracteur, plus important sur un moteur performant comme une moto... Sinon très sympathique vidéo, et complète...
jacky barles
jacky barles Il y a 4 mois
l alternateur est plus performant et charge à plus bas régime
HUBI Pascal
HUBI Pascal Il y a 4 mois
T'a oublier de souffler entre les chemises du moteur . IL faut que tu démonte le carter en tôle derrière la turbine de refroidissement et tu verra les ailette des chemises .
Mathieu malez guitariste
Mathieu malez guitariste Il y a 5 mois
Mon tout premier véhicule que j'ai conduit avant de conduire une voiture j'ai appris a conduire avec ça dans les champs sinon pour l'huile au sol toujours bon d'avoir un sac de sciure de bois dans le hangar c'est un bon absorbeur
mdn jean pierre
mdn jean pierre Il y a 6 mois
....plus démultiplié que ça !!aucun prof ne saurait faire ( il te manque , je prends mes doigts et de gauche à droite je visse lol
morgane gicquel
morgane gicquel Il y a 6 mois
Merci. Je me demandais comment faire la vidange de mon vieux coucou. C’est très simple
FRANCOIS RUDONI
FRANCOIS RUDONI Il y a 7 mois
UNE DYNAMEAUX FOURNIE EN ROTATION DU COURANT COTINUE DIRECTE EN SORTIE DES QU IL EST EXITER INCONVEGNANT SI LE MOTEUR VITE LE COURANT AUGEMENTE AUSI ET PEUT FAIRE ECLATER LA BATERIE DE PLUS IL EST LOURD ET FAIT PERDRE DE LA PUISSANCE AU MOTEUR . L ALTERNATEUR EN ROTATION ET EXITER FABRIQUE DU COURANT ALTERNATIF QUI EST REDRESSER PAR DES DIODE DE PUISSANCE CE QUI FAIT QUE LE COURANT EST PLUS STABLE QUEL QUE SOIT LA ROTATION DU MOTEUR .
Shakes
Shakes Il y a 7 mois
Vous changez pas le filtre hydraulique à l'avant ?
moussa kaddouri
moussa kaddouri Il y a 7 mois
Pouvez me contacter par mail ça m'intéresse beaucoup vos activités agricoles mon mai est comme suit : moussakaddoury@gmail.com
Peaktures 974
Peaktures 974 Il y a 7 mois
Salut Gaël sympas la vidéo! Alternateur : courant alternatif Dynamo : courant continue Mais en vrais sa fait le même boulot sauf que c’est moins dangereux à l’utilisation.
gandoulf Le vieux
gandoulf Le vieux Il y a 8 mois
Il est magnifique ton tracteur. Prend soin de lui, il prendra soins de toi !
bernard pascal
bernard pascal Il y a 8 mois
alternateur courrant altennatif charge mm au ralenti alernateur 50 watt dynamo 15 envron
Jean François Marchand
Jean François Marchand Il y a 8 mois
Bonjour, super vidéo , j'ai moi même un Renault 461 mais je voudrai lui rajouter un distributeur mais où peut t'on connecter la manette pour l'arrivée d'huile ? Merci d'avance et Gaël, continue comme ça :)
dondrapper d
dondrapper d Il y a 8 mois
alternateur c'est un rotor magnétique sur l'axe de vilo et une bobine en face une dynamo c'est un moteur electrique utilisé à l'envers
franck fonteneau
franck fonteneau Il y a 8 mois
bonjour Gael. Une chose très importante quand tu démontes ton cable de batterie +. Il faut absolument commencer par démonter la cosse - pour éviter tout danger d'arc électrique. Surtout que là sur ton Renault la cosse + est très prête du chassis. Sinon je trouve cette vidéo superbe. bonne continuation.
djeyz250rocket
djeyz250rocket Il y a 8 mois
Un petit message juste pour vous remercier car mine de rien ca aide quand on est novice..
louis monnier
louis monnier Il y a 9 mois
pour purger le filtre à gasoil prends une clé de 8 sur le filtre et sur la pompe a injection
louis monnier
louis monnier Il y a 9 mois
N'oublie pas de mettre une fixation à la batterie à l'origine il y en avait une qui passait de l'avant vers l'arrière du tracteur au milieu de la batterie .le cable plus qui va de la batterie au démarreur est trop court normalement il passe sous la dynamo et pas dans la courroie .Sinon il est propre ce tracteur
Torpille
Torpille Il y a 9 mois
Pense à ventilation boîte 😜
angelique amice
angelique amice Il y a 9 mois
Moi j aime le Renault 651
Lucas Serylo
Lucas Serylo Il y a 10 mois
Bonjour tu es d'où .
rwann wheeel
rwann wheeel Il y a 10 mois
Je suis mécano en concession agri (canot agri à onjon jeté un œil si sa te dit) et on fais pas mal de Renault preuve en ce moment je suis sur un 715 rz. Je kiff ta vidéo. Tension c'est un quart de tour quand tu la tourne à la main
renault D35
renault D35 Il y a 10 mois
Bien sympa toutes les vidéos. J ai découvert y a pas longtemps. Pour info les Renault démarrent toujours, même a froid. Je possède un D35, de 1956. Continue comme ça 👏👏👍👍
Tomec Tomec
Tomec Tomec Il y a 11 mois
Il tourne super bien sa petite révision lui à fait du bien !
Mich Mich
Mich Mich Il y a 11 mois
Bravo merci je me demander pourquoi il y avais de l'huile sous le filtre a air ,maintenant je sais c'est le même principe sur mon 56 Renault merci encore il est propre votre tracteur .
MrDanttello
MrDanttello Il y a an
Pour une bonne tension de la courroie tu l'as pivote sur elle même elle doit être entre 1/4 et 1/3
Gaec Les chanterelles
Gaec Les chanterelles Il y a an
Merci est ce que ont peut mettre des filtre class
Styven Colleaux
Styven Colleaux Il y a an
Salut,ton moteur iras pas longtemps je te le garantie dans les tracteur la c'est des la 15w30 ou 40 car la 10w40 est trop fluide ça a pas le temps de lubrifier et de refroidir ton moteur, sinon bonne vidéo
Jérôme Alberto Stand UP Paddle, Serre-Ponçon Aloha
Jérôme Alberto Stand UP Paddle, Serre-Ponçon Aloha Il y a an
Bonjour, pour un minitauro 60, tu mettrais quoi comme huile moteur? J'ai un vieux bouquin du centauro ils preconnisent sae 20, mais les normes ont un peu changée?
l'apprenti fermier
l'apprenti fermier Il y a an
Il te sert à quoi ton tracteur
Jeanne Reviens-Nous
Jeanne Reviens-Nous Il y a an
Merci génial
Vanlife & Cie
Vanlife & Cie Il y a an
Pour les courroie retient quelques chose qui te sera utile pour toute les courroie "une courroie bien tendu tu doit pouvoir la tourné d'un quart sur le coté a la main ni plus ni moins" voila avec sa tu est sauvé sa marche pour les courroie de distribution également :)
Vict -tv
Vict -tv Il y a an
Salut ça sert à quoi le bouton rouge au milieu des deux conteurs vers le volant ?
Christophe Copere
Christophe Copere Il y a an
Warning
Olivier _78
Olivier _78 Il y a an
GG Gael t’explique pareil que Alex agriculture vienne
Le Rubik's man
Le Rubik's man Il y a an
Il est plus vers 10 000 h 11 000 que 1000
Mathéo Rivallain
Mathéo Rivallain Il y a 10 mois
Nn
Sébastien Duquesnoy
Sébastien Duquesnoy Il y a an
la dinamo recharge moin bien
La_406_du_seigneur
La_406_du_seigneur Il y a an
Gras a toi j'ai pû faire revivre mon Ford 3000 un grand merci
bernard pascal
bernard pascal Il y a an
et les modules de bsi se sera neuf ou rien car parametre avec le boitier centrale trouver des pieces voitures sur 3ou 5 millions on trouve un trateur je doute
bernard pascal
bernard pascal Il y a an
les nouveaux tracteur se sera 15 ans maxi
bernard pascal
bernard pascal Il y a an
alernateur courant alernatif avec celulle redresseuse pour mettre en continue alternateur 50 amperes dynamo 15amperes donc phare allume charge 0
adrien estrade
adrien estrade Il y a an
Tu sait que si tu fait tourner le tracteur au ralenti la baterie ne recharge pas sinon super video👌💪
nico tayzen
nico tayzen Il y a an
aille aille ailleeeeee.... c'est très mauvais de faire tourné le moteur peut de temps l'hiver, en effet il vaut mieux qu'il tourne une bonne heure bien chaud que de crée une humidité dans ton échappement, de l'extérieur on ne le vois pas, mais dedans ils en bave. pareil pour les autos surtout avec un fap . Bonne continuation dans tes travaux c'est super ;)
Valentin chevalier
Valentin chevalier Il y a an
Si tu pourais m aider Comment faire pour faire clignoter un feu de clignotant
Valentin chevalier
Valentin chevalier Il y a an
Ton Renault sert a quoi dans l'année
Valentin chevalier
Valentin chevalier Il y a an
Tu mais quoi comme carburant dans ton Renault
Mister Forest
Mister Forest Il y a an
Grâce à toi j’ai pu faire revivre mon Renault 56 MERCI
Agri 64
Agri 64 Il y a an
Cc moi aussi j'ai un r56 dans les annee 90 on lui a remplacer la dynamo contre un alternateur et il demarre bien mieux voici un petit conseil ci ton r56 a du mal a demarrer
nico3962
nico3962 Il y a an
Et je rajoute sur une dynamo le courant continue DC de sortie varie selon la vitesse de la dynamo, plus il prend de tour plus il charge. Alors que sur l'alternateur le courant alternatif AC est redressé par le pont de diode (qui je précise 4 diodes pour redresser le courant et non 2 ou 6 comme j'ai pu le lire) et régulé par un triac ou régulateur, ce qui donne une intensité et une régulation en sortie stable même à faible régime en résumé . Je mets un lien pour les curieux du pont de diode : fr.wikipedia.org/wiki/Pont_de_diodes
Mehmet Yalçın
Mehmet Yalçın Il y a an
Renoult perfekt
Allan L'huriec
Allan L'huriec Il y a an
Tu aurais mieux fait de blocker les poulies et de regarder le point mort haut pendant le changement de la courroie
Christophe Samzun
Christophe Samzun Il y a an
Très rare de trouver un tracteur de cet age avec su peu d heures. Bien entretenu il fera des annees tracteur simple et fiable
A S
A S Il y a an
salut, je voudrais savoir quels ont été tes études ou ton cursus? merci.
dav dlm
dav dlm Il y a an
bonjour gael belle video votre tracteur super top bonne journée
louis monnier
louis monnier Il y a an
moi je fixerais plutot le giro sur l'arceau de sécurité il serait plus haut et plus visible pour les autres cdlt
louis monnier
louis monnier Il y a an
salut pour reamorcer le filtre a gazole pas besoin de devisser la sortie du flexible il faut juste devisser la vis de purge cle de 8 et parfaire la purge sur la pompe a injection cle de 8 aussi Cdlt
Cédric Jrs
Cédric Jrs Il y a an
tpeolienne.e-monsite.com/pages/le-principe/la-difference-entre-un-alternateur-et-une-dynamo.html et j'appel sa un pichet a huile
Mister Calvadosiens
Mister Calvadosiens Il y a an
Bonne video mes ton tracteur peut avoir 11 900 heure par exemple comme compteur a 5 chiffres sur le 53 que mon grand père m’a donnée c’est parei donc difficile à savoir
Olivier Aimard
Olivier Aimard Il y a an
Un niveau sa se prend à froid
xavier lecuivre
xavier lecuivre Il y a an
Mon père à un tracteur Renault 551-4 tracto-control je ne sais pas de quelle année il date mais une chose est sûre c'est que il a la même face que votre tracteur agricole. Je trouve votre vidéo très intéressant et ainsi que votre chaîne FRpost en général. Merci beaucoup et bon courage.
la mob tout terrain
la mob tout terrain Il y a an
Allé voir ma chaîne je fais de l’ancienne aussi je restore une mob
AGRI 50
AGRI 50 Il y a an
Belle vidéo, il me semble que la différence entre une dynamo et un alternateur c’est que la dynamo doit tourné assez vite pour recharger la batterie que laternateur charge en tout temps, la dynamo a le régulateur externe qui se trouve le plus souvent vers le réservoir et l’alternateur le plus souvent il est intégrer il existe dés alternateur avec des régulateur externes mais j’en ai rarement vue
Mathieu Couvreux
Mathieu Couvreux Il y a an
Un bon bruit de renault👌
Nico agripassion21
Nico agripassion21 Il y a an
Super vidéo comme d'habitude
david bourret
david bourret Il y a an
pour la tension de la courroie = une épaisseur et demi...
papouf
papouf Il y a an
Je crois que la dynamo fait 6 V et l'alternateur 12 V je crois que c'est ça
Wilfrid Kolarik
Wilfrid Kolarik Il y a an
L' alternateur à une bobine interne qui est monté en triphasé et redressé par un pont de diode, fournit un courant de 13,2vcc à 14,4 Vcc bien sûr avec un régulateur, tout en chargeant la batterie et alimenter le circuit électrique du véhicule sans dommage avec un amperage important surtout pour le moteur diesel qui demande un très fort amperage au démarrage . ça dépend des modèles d'alternateurs. Bonne acquisition du tracteur, bonne route avec
Wilfrid Kolarik
Wilfrid Kolarik Il y a an
Vraiment top la vidéo 📼 ça me rappelais dans les années 80 j'en ai eu des tracteurs, de type massey ferguson, john deere staub et Renault. C'était le bon vieux temps.
Vincent Bernard
Vincent Bernard Il y a an
Normalement a chaque fois que tu fais un vidange t'a rondelle de cuivre qui et sur ton bouchon qui fais ton joint doit être changé
CFM Agri
CFM Agri Il y a an
Le même bruit qu'un renault 56 j'en ai un
Robin_ 68
Robin_ 68 Il y a 5 mois
Normal c’est le même moteur et qui en plus fait la même puissance
Adrien furrer
Adrien furrer Il y a an
Super vidéo très intéressant.
Claude Garnier
Claude Garnier Il y a an
Merci Gaël très bonnes explications une bonne mécanique sans trop d électronique et une bonne accessibilité 😉😉😉👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Jean
Jean Il y a an
Vas chez Renault.... tu seras soigné!!!.. By
Jonathan Clarenne
Jonathan Clarenne Il y a an
Il faut surtout pas accélérer quand tu changes le filtre à gasoil sinon ça fait des bulles d'air dans le circuit faut attendre 4 minutes voir si le moteur ne broute pas
gilles GILOU
gilles GILOU Il y a an
Lorsque tu interviens avec des outils avec un plus batterie en circuit ,Svp déconnecter en commencant par le négatif et le plus ensuite ,securiser le plus avec une protection ou utiliser une cosse speciale coupe batterie,gare au etincelle avec la masse au chassis le moins. Alternateur avec diode et regulation incorporée- dynamo avec regulateur de charge a part .La charge est optimisée avec un alternateur ,poids,bobinage et un peu delectronique. A puissance egale un alternateur est plus leger,le progrès. Alternateur= generateur courant alternatif sinusoïdale puis redressé pour faire un courant presque continu ,dynamo= generateur courant continu.
flavien DECHOZ
flavien DECHOZ Il y a an
tu aurais du enlever le - avent le + pour ne pas en crée mais bon
Clem Farmer
Clem Farmer Il y a an
Fait plus de vidéo avec le renault 460
grégory mallier
grégory mallier Il y a an
Belle vidéo s'était cool par contre tu beaucoup de mob tu pourrais faire des vidéos dessus 😉
nani boabod
nani boabod Il y a an
j'aime les anciens tracteurs par ce que ils sont faciles a entretenir et a réparer par contre les nouveaux ils sont tres compliques beaucoup d'électronique mais on ne peut pas le cacher il sont tres fiables et confortables
T farmer085
T farmer085 Il y a an
Il aurait pas fallu enlever le filtre car si il y avait de la poussière dans l’entonnoir il va passer dans la carbu et il vas se boucher
Arnaud Lessard
Arnaud Lessard Il y a an
Tu as déjà vu un carbu sur un moteur diesel toi ?
Yannis COUTURIER
Yannis COUTURIER Il y a an
tu a combien de tracteur et les suel
Philippe Horgue
Philippe Horgue Il y a an
Bonjour. Super vidéo. Je rêve de pouvoir acheter un Renault d 30 comme avait mon grand père. ... j adoré . Votre tracteur est nickel chrome ! !!!!C'est du bon boulot. Bonne continuation. Bien cordialement. Philippe. .
renard59100
renard59100 Il y a an
Belle vidéo Regardez bien je pense que votre tracteur est plutôt de 1979 ?
Robin_ 68
Robin_ 68 Il y a 5 mois
Qu’est-ce qui te fais dire ça ?
Jean-Marie Chagnon
Jean-Marie Chagnon Il y a an
Bonjour, Gaël, Dans le déroulement des opérations de maintenance de ce bon tracteur équipé d'un moteur avec turbine à air de refroidissement, donc pas de soucis de fuite d'un circuit eau et de pompe à eau, gros avantage, du moteur MWM de grande qualité si bien entretenu.Pour le refroidissement à air bien contrôler la propreté des ailettes refroidissant les cylindres car si légères fuites d'huile risques de colmatages à la longue par la poussière. D'autre part, voici les docs pour connaître en profondeur l'animal :stephane.freulon.free.fr/renault_301/pdf/manuel_reparation_moteur.pdf stephane.freulon.free.fr/renault_301/pdf/caracteristiques_moteur.pdf stephane.freulon.free.fr/renault_301/pdf/alimentation_et_injection.pdf Ensuite quelques conseils pour la méthodologie des gestes à accomplir lors de l'entretien : Très important, démonter la cosse moins de la batterie pour toute intervention qui nécessite la mise hors service de la dite batterie, sinon risque d'explosion si contact malencontreux avec la masse du tracteur, ce qui ne peut pas se produire par la borne moins celle-ci étant reliée à la masse du châssis. J'ai un ami qui s'est fait exploser les vapeurs de gaz présents au-dessus d'une très grosse batterie, pourtant bien ventilée donc prudence, explosion causée par contact entre la clé et la masse car démontage en commençant par la borne positive, donc à ne jamais faire. Vous ne prenez pas assez de précaution pour votre santé, ceci est pour le moins paradoxale du fait de votre mode de culture ! Ne jamais toucher l'huile de moteur et la graisse avec les mains, ni les doigts nus comme pour graisser le joint du filtre à huile, car les huiles de synthèse et semi contiennent des éléments extrêmement toxiques dixit les techniciens de Caterpillar . Voici un modèle sur lequel je suis intervenu pour le refaire à neuf repeint en jaune: frpost.info/project/vid-o/t4SVtIvIhrGpjWY La manivelle pour la mise en route du moteur de lancement était en travers du capot, sinon procédure identique, du reste sur le D7 militaire les tuiles des chaînes ont des arrêtes de tuiles de chargeur pas de bull .Exactement le modèle sur le porte-char . frpost.info/project/vid-o/w4HNrKyWmLaho38 Le moteur de lancement réchauffe le bloc du moteur diesel, fait monter la pression d'huile ainsi l'injection est mise que lorsque le graissage de tous les organes en mouvement sont parfaitement graissés = un moteur inusable . Pour ce qui concerne la différence entre la dynamo et l'alternateur : Le principe du fonctionnement d'une dynamo est le suivant : Des bobinages inducteurs d'un champ magnétique crée par la circulation du courant continu piloté par le régulateur, ces bobinages sont disposés contre la carcasse de la dynamo et fixés à celle-ci et donc fixes et dans le tunnel magnétique ainsi crée tourne un induit lui aussi construit par des fils qui viennent se fixés en boucle sur les lamelles isolées entre-elles du collecteur, le courant produit est récupéré par des ballets en carbone, qui est donc du courant continu directement utilisable régulé en tension par le dit régulateur cité plus haut. L'alternateur : Son principe de fonctionnement est inverse . Le champ magnétique est produit par un bobinage tournant, appelé génératrice, englobé dans deux dispositifs griffus disposés en têtes bêches muni d'un anneau constituant une piste par laquelle deux ballets en alliage de cuivre viennent frotter pour alimenter cette génératrice tournante dans un anneau constitué de bobinages statiques qui placés dans le champs magnétique dynamique ainsi crée sont la source d'une production d'un courant alternatif conséquence de l'inversion de champs crée par les griffes citées plus haut. Ce courant alternatif doit donc être modifié pour obtenir de courant continu, ce qui se réalise par un pont de diodes sachant qu'un alternateur produit du courant triphasé .Bien sur, un régulateur pilote là aussi la tension idoine. Pont de diode triphasé : www.astuces-pratiques.fr/electronique/redressement-triphase-double-alternance J'espère que cette modeste tentative d'explication vous sera compréhensible. Merci pour votre démarche de respect de notre Mère Nature. Cordialement
c'est qui c'est moi
c'est qui c'est moi Il y a an
le top cette explication, il y a des gens qui sont doué pour apprendre à son prochain, moi j'aime ça .
Kylian Tranchet
Kylian Tranchet Il y a an
21:40 malheureusement pas tous les agriculteurs travail comme toi.
Baptiste _
Baptiste _ Il y a an
Genial ce 461 j'en est un chez moi, il tourne toujours à faire de la désileuse.
Thomas Rochaix
Thomas Rochaix Il y a an
Chez moi ton remplisseur dhuile j'appelle ça un pichet
Romain Pirol
Romain Pirol Il y a an
Salut Gaël, au niveau du remplacement des filtres, tu devrait aussi changer ton filtre à huile hydraulique qui se trouve à coté du filtre à air. Pour la vérification des ampoules, tu as des feux Stop à l'arrière, c'est pour cela que tu as 2 filaments dans les ampoules de veilleuse arrière. Pour avoir le manuel d'entretien et pour répondre à toutes tes questions concernant les Renault crée toi un compte sur le forum l'Amicale du Tracteur Renault, et des anciens employés de chez Renault Agriculture pourront répondre à tes questions et te fournir des manuels. Sinon super vidéo !!
BreizhNut
BreizhNut Il y a an
La Dinamo a bas régime ne recharge quasiment pas ta batterie par rapport a un alternateur
Guigui 07
Guigui 07 Il y a an
super propre ce tracteur économise le vue l'etat neuf qu'il est moteur perkins ou MWM la dessus ?
Guigui 07
Guigui 07 Il y a an
Le meilleur des moteurs haha
Baptiste _
Baptiste _ Il y a an
MWM la base
PIERRE PAUL
PIERRE PAUL Il y a an
gael le paysan bonsoir pour info une dynamo c'est 6v et un alternateeur 12v tu changes pas le joint cuivre de ton bouchon de vidange?
valentin cousin
valentin cousin Il y a an
Il va te servir à quoi ce tracteur
Gael Blard agriculteur bio
Gael Blard agriculteur bio Il y a an
valentin cousin il me sert aux binages et herse étrille
Thierry Garandeau
Thierry Garandeau Il y a an
Très bonne vidéo
YVAM PIRE
YVAM PIRE Il y a an
Mais nan, faut rien garder faut tout brûler Gael voyons ou la donner au ZADiste pour qu'il roulent avec LOL
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